|
AY SINIFI DENİZALTI (Type
209-1200) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
II. Dünya savaşının ortalarında U-Boatlara karşı gelişen
Tespit-Arama teknolojileri ve silahlar; Alman Denizaltı filosunun
kayıplarını devamlı arttırmakta idi.Bu duruma karşı çözüm olarak
Kasım 1942'de yeni dizaynların ve inşa yöntemlerinin
gerektiğine
karar verilir.
Alman Donanması Gemi İnşa Dairesi, Prof.Walter'dan yeni bir tasarım
ister.Prof.Walter, ekibi ile
Walter
Türbini denilen; Perhydrol-motorinle
çalışan kapalı çevrim bir makine ve bu makinenin sağlıyacağı hıza
uygun denizaltı geliştirir.Ancak bu makine çok miktarda yakıt
tankına gereksinim duymaktadır.Bu nedenle;
alt katında yakıtsarnıçlarının,üst katta
makinelerin ve yaşam bölümlerinin olduğu iki
katlı bir denizaltı planlarlar.
Fakat yaptıkları hesaplamalarda,
dalışta yeterli verimi alamayacaklarını görürler.Bunun üzerine
ekipten Schuerer ve
Broecking isimli iki mühendis,
yakıt tankları
yerine
batarya koymayı teklif ederler.
Yapılan
çalışmalar sonucu;bataryası çok güçlü,şnorkelli ve streamline
(Hidrodinamik verimi
arttırılmış.), Elektroboat denen serinin ilk açık deniz dizaynı
Type XXI ve sığ sularda harekat yapacak mini bir Cep
denizaltısı olan kardeşi ,Type XXIII ortaya çıkar
( 60 adet servise girmiştir. ).
Almanların inşa yöntemleride
değişmiştir.
Midget-Cüce denen casus denizaltılardan biraz daha büyük
olan Type XXIII ile açık deniz modeli Type XXI ,ülkenin çeşitli
bölgelerinde Bölümler halinde inşa edilip birleştirme aşaması için
tersanelere gönderiliyordu.Type XXI,"Denizaltı Hakkında"
bölümünde açıklanmıştır.Alttaki resimde
Type
XXIII ve Type XXI görülmektedir.  
<<< 2
Type XXIII savaş sonrası Almanya'nın Klasse 240 olarak anılan ilk
denizaltıları oldular.
U 2365; Kiel'de Howaldt-Werke tersanesinde
bakım sonrası 15.8.1957'de U Hai olarak ve
U2367, 1.5.1957'de U Hecht olarak tekrar Alman Donanmasında hizmete girdiler.
1
Type XXI U-2540,Klasse 241 olarak "Wilhelm Bauer" adıyla araştırma
botu -350 tonluk
botlara izin vardı- kapsamında 1.9.1960'ta hizmete
girdi.Himetten ayrıldıktan sonra,
27.4.1984'den beri Bremerhaven
Gemi müzesinde sergilenmektedir.
Savaştan
sonra tonajı sınırlanan Alman Donanması,denizaltı gücünü oluşturmak
üzere
Electroboat serisine devam etmiş ve Type XXIII'ü
geliştirmiştir:Ailenin detaylı görünümü;
Type 201 : 1960da Yapımı gerçekleştirilen ilk dizayn.İnşasına
izin verilen ilk botlardır.
1962'de 2,1964'de 1 adet
yapılmışlardır.Sonuncusu Norveç'e satılacak ve Kobben adını
alacaklardır.Boy: 42 mt. En: 4.6 mt. Satıhtaki deplasmanı-sürati 390
t-10 kts Dalmış
430t-17 kts ve Personeli 21 kişi olan
botlardı. Type 202 : 2 adet inşa edilmiştir. 1965 ve 1966'da Hans Techel ve Friedrich Schürer adıyla hizmete girmişlerdir.Satıhta 100 t dalmış 137 t,23 mt boyunda ve 6 kişilik botlardır. Type 203 : Proje halinde kalmış. Type 204 : Proje halinde kalmış. Type 205 : Type 201in prensiplerine bağlı kalınarak geliştirilmiş dizayn. Type 205 Mod : DUUX 2A sonarının yerleştirilmiş2A sonarının yerleştirilmiş modeli. Type 206 : Tonaj sınırının 450 tona çıkarılması ile 1969da inşa edilmiş dizayndır. Type 206A : Cihaz tadilatları sonrası, günümüz Alman Denizaltı Filosundaki gemi tipi. Type 207 : Kobben Klasse (1962-67 arası 15 taneyapıldı.6 adeti Norveç'e ,3 adeti 1989'dan sonra Danimarka'ya satılmıştır.) Type 209/1200 : Ticari dizayn.Filomuzdaki Ay sınıfı denizaltı Type 209/1400 : Ticari dizayn.Filomuzdaki Preveze sınıfı denizaltı Type 212 : Proje/İnşa aşamasında Type 214 : Proje/İnşa aşamasında. Satıhta 370 t.,dalışta 450 t.,8 torpidolu ve 21 personelli Type 205in planı .   
Denizaltı
İnşa tonajı arttrılan Alman Donanmasında hizmet veren
Type 206. (Satıhta 450 t.,8 torpido,22 personel,menzili 6
knots ile 4500 km.)
 
Alman Donanması Envaterinde olmayan bu referansız denizaltı, 1970lerde çok ısmarlanan bir dizayn olmuştur. Dizaynın fikir babası Prof.Gablerin;"Komutan periskop başındayken, torpido kovanlarından,dizel dairesinin sonuna kadar görebilmeli" düşüncesinden yola çıkılarak bu Tek tekneli tasarım yapılmıştır. Basınca dayanıklı mukavim teknenin başına ve sonuna eklenen dalma sarnıçları ile denizaltı kabaca oluşmuştur.Mukavim tekne HY80 çeliğinden yapılmıştır.Oldukça esnek olan bu alaşım, çok sayıdaki dairesel çerçevenin (Kemerelerin) üstünü geniş levhalar halinde kaplar. Kıvrılıp,birbirine kaynaklanarak,iki ucu konik silindir biçimli mukavim tekneyi meydana getirirler.Ağırlığının yaklaşık dörtte birini oluşturan akülerin sağladığı enerji. 5000 hp'lık Ana motor sayesinde uzun menzile ve yüksek süratlere sahiptir. 
 Ay Sınıfı
3D 1.74 mb
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
